供应卡板深圳卡板卡板厂家**

深圳驰鹏实业有限公司——**生产各种木质卡板。
卡板的尺寸标准是物流单元化重要的标准。卡板与存储的货架、搬运的产品、集装箱、运输车辆、卸货平台以及搬运设施等有直接的关系，因此卡板的规格尺寸是考虑其他物流设备规格尺寸的基点。例如，卡板横梁货架的横梁宽度尺寸较常见的有2300mm 和2700mm，前者承放两个1200mm×1000mm的卡板，后者承放三个1200mm×800mm的卡板。这里，特别值得一提的是要建立有效的卡板公用系统，**使用统一规格的卡板，卡板标准化是卡板作业一贯化的前提。 
一、要考虑运输工具和运输装备的规格尺寸
　　合适的卡板尺寸应该符合运输工具的尺寸，可以充分利用运输工具的空间，提高装载率，降低运输费用，尤其要考虑海运集装箱和运输商用车的箱体内尺寸。
二、要考虑卡板装载货物的包装规格
　　根据卡板装载货物的包装规格选择合适的卡板，尽量较大限度地利用卡板的表面积，控制所载货物的**高度。卡板承载货物的合理的指标为：达到卡板80%的表面积利用率，所载货物的**高度不应**过卡板宽度的三分之二。
三、要考虑卡板尺寸的通用性
应该尽可能地选用国际标准的卡板规格，便于卡板的交换和使用。装载货物的卡板流向直接影响卡板尺寸的选择。通常去往欧洲的货物要选择1210卡板（1200mm×1000mm）或1208卡板（1200mm×800mm）；去往日本、韩国的货物要选择1111卡板（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的货物要选择1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的卡板；去往美国的货物要选择48英寸×40英寸的卡板，国内常用1210卡板发往美国。1200mm ×1000mm卡板在**应用较广，在中国也得到较广泛的应用。
　　

　　静载载荷是指卡板放在水平且刚性的平面上，货物均匀平铺在卡板上，卡板所能承受的较大载荷重量。动载载荷是指在使用叉车等搬运设备时，卡板在动态作业中，卡板上货物平铺均匀摆放，所能承受的较大载荷重量。指卡板在横梁货架上或其他类似的料架上跨梁架空时，卡板上货物平铺均匀摆放，所能承受的较大载荷重量。
　　因此，选择卡板的载荷能力时要了解卡板的使用功能，当卡板要上架存储时，上架载荷较为重要。同时，卡板的载荷能力与卡板上货物的摆放方式有很大关系，载荷面积减小，卡板的实际剩余载荷也将减小，而不是原有的额定载荷。
　　在载荷的概念上，动载和上架载荷不一定能划分清楚。在欧洲卡板标准（EPAL）中，将上架载荷和叉车作业时动载合并为同一载荷，其标准卡板的承载能力定义如下：
　　当卡板上的货物有整体包装并且平整摆放于整个卡板面时，2000kg；
 当卡板放在平整、刚性的水平面上，且货物平整均匀摆放在整个卡板面时，多个载荷卡板相互堆垛，较底层的卡板**能承受额外4000kg（共6000kg）的较大载荷。
　　卡板有多方面的性能指标要求，并且每个指标都应该有一套标准的测试方法。主要的性能指标包括：抗弯强度（动载能力）、抗压强度（静载能力）、抗冲击性能（结构刚性）、表面抗滑落性能等。日本DIC卡板，测试卡板架空时抗弯强度（载荷变形量、去载后变形恢复状况）。欧洲UTZ卡板，测试不同卡板在1000kg标准载荷下的架空抗弯变形量，以及去载后的恢复状况。日本DIC卡板，测试卡板支撑脚的静态抗压强度。日本DIC卡板，对角跌落实验，测试卡板结构的抗冲击性能（标准跌落高度，对角长度变形量）。 

　　Anti-slip test：测试卡板表面抗滑落性能。一定重量的包装箱放在卡板上，倾斜卡板角度，直到包装箱开始滑落，测试该临界倾斜角度。
　　
 卡板尺寸：根据企业卡板标准和存放物料的尺寸大小确定卡板尺寸。建议尽可能选用社会标准卡板。
 应用承载的要求：根据卡板上面存放物料的重量以及物流作业方式，考虑卡板的静载和动载能力需求。
 卡板材质：钢结构卡板一般只是为了解决较重货物的承载问题才选用，木卡板和塑料卡板在大部分物流作业场所均可使用。木卡板的刚性好，承载能力比塑料卡板大，不易弯曲变形，但不适合潮湿和卫生要求高的作业场所。塑料卡板是一个整体结构卡板，适合周转而不易损坏，方便清洁，但承载能力不如木卡板。
卡板结构：卡板有不同的结构方式，根据叉车的货叉特点、承载要求以及其他应用工况要求来选择。
　成本：木卡板成本低，但中国目前没有卡板标准，同一种结构的木卡板因使用的材质或加工工艺的差异，其质量相差很大，市场价格变化大，在50元到300元之间。木卡板若管理不善容易损坏，但可以维修。由于石油价格的上涨，塑料卡板的成本比木卡板要高很多。塑料卡板使用寿命比木卡板长，但损坏后不能维修。
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